近日，在天津举行的“中国汽车产业纪念改革开放40周年杰出人物表彰大会”上，东南汽车副总经理金一峰荣获“中国汽车产业纪念改革开放40周年”杰出人物奖。这是对金一峰多年来推动东南汽车坚持自主研发创新，闯出一条独具特色的合资车企发展之路的褒奖。 

　　▲中国汽车产业纪念改革开放40周年杰出人物表彰大会 

　　▲金一峰（左一）接受表彰 

　　金一峰，1965年出生。1999年，担任东南汽车生产技术部副部长。2011年10月起任东南汽车党委副书记、副总经理，全面负责东南汽车的技术研发及新能源战略规划工作，主导完成了东南DX3、DX7等11大系列140余款传统燃油车型，以及东南V3、V5、DX3新能源车型的自主研发工作。他积极贯彻福汽集团党组和东南汽车董事会的决策部署，坚定信心和决心，坚持自主研发创新发展战略，对每个车型研发从初期造型、中期设计到性能开发及优化阶段都进行科学管理与决策，推动东南汽车研发从消化吸收引进技术为主的1.0时代迈入以正向自主研发为主的3.0时代，填补了福建汽车产品创新的多项历史空白。2015年，他领导的东南DX7自主研发项目获得“福建省科学技术进步奖二等奖”。 

　　“品致一生”，坚持研发高性能产品 

　　金一峰在东南汽车主要分管研发工作，他坚持“品致一生”的品牌信念，对每个新车型、改款车型的研发设计从严要求，一丝不苟，精益求精，细致入微到每个局部零件，他都要求性能指标必须符合标准规范，否则必须提出改善方案，进行优化改进。 

　　“安全第一，打造五星车型”，是金一峰对车型研发的基本要求。在主导DX7和DX3车型的研发过程中，他一直叮嘱设计、CAE仿真相关主管务必按五星安全的要求去开展工作，确保产品的刚性、强度和防碰撞性能全面达标。从初步设计到CAE仿真再到详细设计，再三从严审核，不断完善车型设计方案。在能量管理的指导下，DX7 与 DX3为留出足够的压溃空间，对涡轮增压中冷器、电池、ECU（车辆电子控制单元）等进行科学合理布置；对保险杠设计、纵梁设计、shortgun（前上纵梁）设计、地板下纵梁设计、门槛设计等进行大量的优化，取得非常优秀的加速度和侵入量。在约束系统开发方面，对管柱压溃、歇脚板设计、座椅设计、安全带限力、气囊大小与泄气口均进行了优化，取得了很好的效果。最终，DX7与DX3均以高分获得中国新车评价规程(C-NCAP)五星级评定，并分别获得“2016年安全车”奖、“2018年安全车”奖，安全性能遥遥领先同级别车型。 

　　▲金一峰接受DX3 “2018安全奖”颁奖 

　　“追求经济性，打造低油耗车型”，是金一峰追求的车型开发绿色目标。东南汽车近几年贯彻国家节能减排战略，积极开展相关技术研究，在保证安全和动力性能的前提下，努力降低油耗、减少碳排放。在DX7、DX3车型的研发过程中，金一峰非常关注风燥风阻等流体性能、轻量化等相关的研发工作。2018年5月带领东南汽车研究院加入中国汽研风洞联盟，推动东南汽车深化空气动力学研究，进一步优化汽车外形设计，减少风阻、提高行车安全性、降低噪音。同时，利用多学科优化、早期概念拓扑优化、参数化建模与优化、结构优化等一系列优化手段，在满足碰撞、模态、刚度、强度等综合性能的前提下，通过板厚材料优化组合、截面尺寸优化、工艺优化、铝合金等新型材料应用实现了整车的轻量化设计，让自主研发创新迈上新台阶。东南DX3通过轻量化设计减轻了车身重量，提升了整车性能，荣获2017年度“Enlighten Award”（澳汰尔轻量化大奖）整车类提名奖，与众多国际知名品牌汽车并列。 

　　▲金一峰出席汽车风洞联盟签约仪式 

　　“实验验证，用数据说话”，金一峰带领研发团队，严把实验测试关，从严检验每款车型研发成果。每款样车必须通过耐久性测试、风洞测试、NVH测试、三高（高温、高原、高寒）测试、碰撞测试等一系列严苛测试，达标后才能进入量产阶段。对于测试发现的问题点，金一峰总是亲力亲为，听取测试报告、提出改善意见、推动持续改进。除了基本的法规测试试验外，金一峰还鼓励各车型自我加压，挑战更为严苛的测试标准，参加中国量产车性能大赛（CCPC）。东南DX7连续多次参加中国量产车性能大赛（CCPC），斩获8项冠军，荣膺“2016年度操纵稳定性能金奖”以及“卓越性能奖”；东南DX3一举摘得“2017年度最具人气车型奖”和“小型增压SUV综合性能金奖”，收获无数品质口碑。 

　　▲金一峰接受性能大赛颁奖 

　　“绿色达人”，推动东南迈入新能源汽车发展新时代 

　　金一峰积极倡导新能源汽车发展战略，在东南汽车工作15年间，主导完成了东南V3换电式电动车、V5插电式纯电车、DX3纯电动车的自主研发及“三电（电池、电机、电控）”系统的核心技术研发积累。2018年投放上市的DX3纯电动SUV，实现月销千余辆。近5年，东南汽车新能源产值以50%规模递增，转型升级初见成效。 

　　2018年4月3日，东南汽车新能源车研发能力提升建设工程项目（新建整车试验场及实验室）在东南汽车三期厂区内举行奠基仪式，是东南汽车加快向新能源领域转型升级迈出的重要一步。身为东南汽车新能源项目负责人，金一峰表示，东南汽车作为拥有雄厚研发、生产实力的传统汽车企业，将积极投入到新能源汽车产品的研发和市场开拓中，不断强化自主创新能力，为市场推出更具实用性、舒适性、安全性、环保性的汽车。 

　　▲金一峰在新能源奠基仪式上发言 

　　未来8年，东南汽车将在纯电动和插电式混合动力领域继续加大研发投入，打造掌握核心平台（新能源专用）、轻量化技术及整车系统集成的研发体系，加深与“三电”、智能网联供应商紧密合作，进一步提升新能源整车研发实力。从2017年至2025年间，争取每年至少有一款新能源车型上市，实现在新能源各主流细分市场的全面覆盖。 

　　“以人为本”，重视研发平台与人才建设 

　　金一峰特别重视东南汽车研究院的平台建设及人才培养。近两年，公司研发团队从之前的百余人增加到近五百人，东南汽车研究院相继获得省级技术研究中心、国家实验室、院士工作站等称号。在金一峰的主导下，东南汽车研究院着力加强产品研发的平台化、序列化、家族化建设，初步积累了V系、DX系等多个车型技术平台，为后续产品创新奠定了较好基础。 

　　在研发人才培养方面，金一峰重视综合素质培养，要求员工严于律己，刻苦钻研，用心工作，保证品质。要求研究院的工程师做到“三个必须”：一是工程师入岗前，必须要经过半个月的岗前培训和车间实习。通过岗前培训，了解企业文化、公司管理及基本车型等，通过车间实习，直观了解整车制造的四大工艺、整车构造等。二是工程师外出培训交流后，必须写一份培训总结报告，或者转训他人，以促进思考，分享所学。三是在研发过程中，必须持续完善开发流程、设计规范、分析标准及流程等，为研发水平不断提升贡献才智，实现员工与企业共成长。在工作之余，他带领研究院开展丰富多样的文娱活动，以篮球赛、足球赛、羽毛球赛、歌唱比赛、演讲比赛等，丰富工程师们的业余生活，既锻炼体魄、陶冶情操，又增强团队的凝聚力和向心力。 

　　在金一峰和他的同事们共同努力下，东南汽车研发团队不断壮大，研发实力不断增强，已经发展成为中国汽车界少有的以自主品牌、自主研发创新闯出一片天地的合资汽车企业。“鹏起东南，飞翔世界”，走过23年的成长历程，东南汽车风华正茂，前程日广。