近日,交通运输部印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,明确通过设立船舶大气污染物排放控制区(以下简称排放控制区),降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等大气污染物的排放,持续改善港口城市空气质量。我省沿海港口全部纳入排放控制区。
《方案》对硫氧化物和颗粒物排放、氮氧化物排放、船舶靠港使用岸电等提出了要求。《方案》明确规定,2019年1月1日起,海船进入排放控制区,应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油。2020年1月1日起,海船进入内河控制区,应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。自2020年3月1日起,未使用硫氧化物和颗粒物污染控制装置等替代措施的船舶进入排放控制区只能装载和使用按照《方案》规定的船用燃油。
《方案》指出,2022年1月1日及以后建造或进行船用柴油发动机重大改装的、进入沿海控制区海南水域和内和控制区的中国籍国内航行船舶,所使用的单缸排量大于或等于30升的船用柴油发动机应满足《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求。
此外,船舶可采用清洁能源、新能源、船载蓄电装置或尾气后处理等替代措施满足船舶排放控制要求。2020年1月1日及以后建造的150总吨及以上中国籍国内航行油船进入排放控制区,应具备码头油气回收条件,鼓励满足安全要求时开展油气回收。
交通运输部要求省级交通运输主管部门、各直属海事管理机构要加强组织领导和协调,强化联动监管,积极协调地方人民政府出台相关激励政策和配套设施。(厅科教处)
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