一季度销售掉出梯队前三

4月份交付数据环比腰斩

前4月交付车辆跌出前三

“0首付”购车广告涉嫌违规

最近在今日头条、抖音等多个社交平台上，蔚来汽车的广告推送很多，最吸引读者眼球的，是硕大的买车“0首付”、“首付0元起”等字样。

“0首付”，曾在房地产领域行销一时，当时“0首付”主要以首付款分期、首付贷等形式充斥市场。由于该促销手段存在较大金融风险，“0首付”在全国范围内被叫停。

那么蔚来汽车的“买车0首付”又是怎样的操作，是否符合相关规定？

1

“买车0首付”广告涉嫌违规，应被叫停

为一探究竟，作者在蔚来汽车的广告链接中留下了联系方式。随即蔚来汽车的客服主动联系作者，询问购车意向。

作者以客户身份向客服询问“买车0首付”的具体营销条款，客服回应，所谓买车“0首付”，就是客户在确定购买蔚来汽车后，提供房产证、收入等资产证明，向金融公司申请贷款，将首付分成36期归还的方式。“如果是银行的正常车贷，则需要先支付15%的首付款，再申请车贷。”

作者在蔚来“0首付”的广告详情页底部，的确看到一行小字：“0首付活动由蔚来融资租赁提供，36期年化利率仅6.21%（限指定车型）。”

房地产领域的0首付营销早已因违规被监管部门取缔，那么蔚来汽车这种“买车0首付”的营销行为是否合规呢？

据中国人民银行2018年1月1日发布新修订施行的《汽车贷款管理办法》规定：“自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%。”因此，如果购车人是通过汽车贷款方式购新能源汽车，那么至少需要支付15%的首付款。

显然，如按照蔚来汽车广告中“买车0首付”的字面意思理解，是不符合人民银行关于《汽车贷款管理办法》的相关规定的。

业内人士透露，蔚来汽车的“0首付”，实际上是通过第三方进行融资租赁的模式，由第三方先垫资，与购车人签订融资租赁协议，协议上会明确说明双方是租赁关系，但很多购车人并不会仔细阅读合同。

“需要指出的是，在租赁融资期间，购车人实际上获得的是车辆的租赁使用权，而非所有权，严格意义上来讲是‘租车’，而非‘买车’。”

据《法治日报》等媒体的报道，此类融资租赁形式的“0首付”对购车人的权益保障，存在较大的法律风险。

在蔚来汽车的“买车0首付”营销方案中，提供租赁融资的是上海蔚来融资租赁有限公司，成立于2018年8月，是一家由上海蔚来汽车有限公司控股的子公司。显然，蔚来汽车的产业链条已经延伸金融领域。这和当年房企的“0首付”、“首付贷”何其相似。

值得注意的是，蔚来汽车在营销广告中提出买车“0首付”概念，一定程度上会迷惑消费者，让后者误以为真的实现了0首付买到了车。事实上消费者仅通过一纸协议获得了租赁车辆的使用权，“首付”只不过是通过融资租赁协议变成了分期支付的“租金”，而一旦还不上车贷，或将造成“车财两空”的风险。

特别是蔚来汽车在营销广告中，并没有明确指出“0首付”实际上是通过“融资租赁”这一金融产品实现，反而通过“买车0首付、轻松购蔚来”这样的营销话术误导消费者，避而不谈该“0首付”的方案实际是租赁，而非购买，已经涉嫌虚假宣传，误导消费者了。

如果在销售过程中没有尽到明确的告知义务，更是容易引发法律纠纷。

相比蔚来汽车在广告中的“擦边球行为”，几何汽车、沃尔沃、小鹏汽车、极氪汽车等同行就严谨多了。比如极氪广告中明确注明首付15%起；几何汽车租赁首付低至5%等等。

2

销量、交付双下滑，均掉出前三

既然“买车0首付”的营销宣传存在较大的违规风险，为什么蔚来汽车还要如此费心“打擦边球”来搏一搏呢？

从今年蔚来汽车的销售和交付数据中，或许能找到答案。

据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-3月份各家新能源汽车的销售数据，销售量前5名分别是小鹏汽车、理想汽车、合众汽车、蔚来汽车、零跑汽车，蔚来汽车的销售数量再一次掉出前三梯队。

数据上看，今年一季度蔚来汽车仅销售25648辆，与小鹏、理想的30000+辆差距明显，特别是今年3月份以来，销售数量较小鹏、理想的差距进一步拉大。

蔚来汽车3月份销售9810辆，而同期小鹏汽车和理想汽车的销量是15492辆、11067辆，分别相差5682辆、1257辆；

而与后来者零跑汽车、威马汽车的销售差距在缩小，3月份零跑汽车销售7744辆，紧随蔚来之后。

前有强敌、后有追兵的情况下，销售不振意味着市场份额的丧失，所以对蔚来汽车而言，怎能不急？

除了销售数据不理想，今年1-4月份的交付情况，蔚来汽车也很不理想，特别是受到上海疫情影响，蔚来汽车更是首当其冲。

据各家造车新势力日前披露的4月份交付数据显示，蔚来汽车4月份交付仅有5074辆，1-4月份总交付量为30842辆。无论是单月交付数据，还是前4月交付数据，蔚来汽车再一次跌出行业前三。

数据统计显示1-4月交付数前三的为小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车，交付量分别为43563辆、38965辆、35883辆，和位居第4的蔚来汽车交付量30842辆有着较大的差距，大概差了蔚来汽车4月份交付量那么多；

紧随其后的零跑汽车前4月交付数辆为30666辆，和蔚来汽车的交付总量几乎相当。

这么看，今年以来蔚来汽车销售不给力，交付同样表现不佳，两方面均表现失色的情况下，蔚来汽车如何赢得市场？

数据再不好看，如果想通过“打擦边球”的方式，大肆投放涉嫌违规的营销广告，试图扳回一局的话，作者以为实在得不偿失，损害的将是品牌自身的信誉。

内容来源： 财经九号院

作者：蒋凯